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海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大,海運費用低,航道四通八達,是其優勢所在。但速度慢,航行風險大,航行日期不易準確,是其不足之處。


國際海運主要特點 


國際海運的主要特點[1]是成本低,時間長,適合出貨量大的外單。

  國際海運分兩種方式:

  1、海運集裝箱(CY):一票一櫃或一票多櫃。

  2、海運拼箱(CFS):三票以上集拼一個櫃。

  集裝箱有下列幾種類型:

  1、20尺:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實際裝25—27CBM,18—23噸。

  2、20尺加重:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實際裝25—27CBM,25—28噸。

  3、40尺:大小是12*2.2*2.3,理論裝60立方,實際裝55—57CBM,18—23噸。

  4、40尺加高:大小是12*2.2*2.8,理論裝73立方,實際裝68—70CBM,18—23噸。 以上為主要使用的櫃型,其他的還有比較少用的45尺、凳仔櫃、開頂櫃、冷藏櫃等等。

國際海運的時效:國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。比如到美國洛衫磯(LA)如果是週四截週六開的船,14天到達。如果是週五截週日開的船,11天到達。而同樣是美國城市,同樣是週五截週日開的船,到奧克蘭(OAK)要15天才能到達。比如到意大利的那不勒斯(NAPLES)如果是香港週一截週二開的船,18天到達。如果是香港週五截週日開的船,21天到達。而同樣是歐洲城市,同樣是週五截週日開的船,到西班牙巴塞羅那要25天才能到達。

 

國際海運整櫃操作流程

 

 1、銷售:危險品貨物(化工品)的承攬,須要求客户提供其產品的詳細資料,包括正確的中英文名稱、成分表、危規等級等;並須事先向承運人(船東)諮詢是否承運。

  2、報價:根據客户的具體出運要求:包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求,向客户作初步報價;報價表內容包括:海運費+附加費+碼頭費+報關費+文

  件費+拖車費(+其它代理費用);報價表內還需提供大概的船期資料;切記絕不能向客户保證船期;

  3、收委託書:客户按“承運委託書”內容,填寫具體的資料,完整清晰,的“承運委託書”內容。

  4、訂艙及定拖車:嚴格要求及密切關注拖車公司的時效性;

  5、提櫃及裝櫃:整套報關單證需齊全,客户在相關有具體要求的單證中,加蓋其公司的公章;

  6、報關及放行:向海關遞交全套單據,海關審單並根據報關資料審核貨物以及單證,抽查或者由貨運代理自查(後果自負),並根據貨物的類別,按照國家法律的規定收取税收,並填寫核銷單,以便貨物出口後,貨主退税用。如果不合格退單重新進行審核。

  7、與船東、船代交接:交海關放行條後,向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料,以備繕制提單; 與船東(代)核對正本提單資料,向船東(代)交付運費、領取船東提單(MB/L);與船東(代)核對提單料,向船東(代)交付運費,安排電放手續;

  8、發放提單:一般情況下,在貨物裝櫃回場後,便與客户確認提單的具體要求,是出具船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L),同時,要求客户提供繕制提單內容的資料;

  9、收取運費

  10、目的地換單提貨

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